针对亚洲的大多数基础油油品,下游方面出现了关于现货价格的讨论,同时供过于求的局面阻碍了交易的达成。

过去三个月中较大幅度的价格下调大多是针对高粘度基础油的,因为这些油品的需求在冬季通常会有所下降;但低粘度油品的价格也有调整,因为生产商急于在年度清算前出货。

为了鼓励销售,报价已再次下调,但由于消费者需要保持最低限度的库存,而且 2016 年最初几周中来自下游应用的需求前景不甚明朗,因此大部分等级油的购买欲望较弱。

数周以来,大多数油品的价格每吨都降低了 10-20 美元,而作为例外,光亮油在定价方面似乎保持着较稳定的趋势。

这一定程度上是因为据报道光亮油的供需较为平衡,而且该油品在许多应用中难以取代。

在少数情况下,消费者对光亮油具有迫切需求,每吨价格上升约 20-40 美元,有消息称,这一情况扭转了过去几周出现的下降趋势。中国对于此油品具有特殊兴趣,这里的买方库存已经耗尽,他们现在正在寻找补充供应并为一月份的交付订购货物。但东南亚市场的价格还出现了增长。

另一方面,传统上需要第一类油品的应用继续使用很多 API 第二类油品,因为较高性能的产品的价格溢价已经消失,并且在某些情况下以及在某些地区,第二类油品实际上比它们的第一类对应油品更便宜。

在印度,买方和卖方发现很难达成一致的价格,出价和报价之间存在很大的差距。第一类溶剂中性油 150 的印度成本加运费价的报价在 470-480 美元/吨上下浮动,但买方希望在这些价格水平的基础上每吨下调至少 10-20 美元。同样,500SN 的印度成本加运费价的销售意愿接近于 480-490 美元/吨,但买方似乎不愿接受这些价格。光亮油的价格正在洽谈中,其印度成本加运费价大约在 980-1,010 美元/吨之间。

在第二类基础油中,150N 的印度成本加运费价据说为 510-530 美元/吨,500N 的印度成本加运费价据说为 670-700 美元/吨。

尽管亚洲的一些市场参与者试图对第一季度的价格复苏持乐观态度,但是其他参与者不太相信需求会改善,因为该地区的整体经济状况预计会保持疲软。

下面描述的亚洲市场的现货价格估价在本周涨跌不一。一些基础油由于购买和销售意向低迷而下调了价格,而一些新加坡库提价有所上扬,与目前商议和公布的价格更吻合,这些价格被业界普遍视为基准,但并不能反映市场的实际增长。

根据新加坡库提价,第一类油品的价格上调了 30 美元/吨,150SN 的价格为 540-570 美元/吨,500SN 的价格为 620-640 美元/吨。光亮油每吨上调了 40 美元,达到 970-990 美元/吨。

第二类 150N 的新加坡库提价保持在 530-550 美元/吨不变,而 500N 的价格每吨上调了 30 美元,达到 660-680 美元/吨。

根据亚洲离岸油价,第一类 150SN 的离岸价维持在 460-490 美元/吨,而 500SN 的离岸价每吨下降了 10 美元,为 540-560 美元/吨。

光亮油的价格每吨上调了 40 美元,离岸油价达到 920-950 美元/吨,以更好地反映进行洽谈和达成交易的价格水平。

在第二类基础油市场中,150N 的亚洲离岸估价每吨下跌了 10 美元,为 450-470 美元/吨,而 500N 的亚洲离岸价每吨也下跌了 20 美元,为 560-590 美元/吨。

在第三类基础油市场中,4 cSt 和 6 cSt 油品的亚洲离岸价维持在 870-900 美元/吨不变,而 8 cSt 等级油的亚洲离岸价稳定在 630-650 美元/吨。

上游方面,OPEC 报告显示,该集团在 11 月增加了其原油产量,而且也预测来自非 OPEC 国家/地区的产量会进一步下降,自此之后原油价格小幅走低。

1 月份洲际交易所布伦特原油新加坡期货于 12 月 14 日下午的会议上定为 37.83 美元/桶,而 12 月 7 日的价格为 42.91 美元/桶。

本周出现了不少新航运询盘,其中大部分询盘都涉及从韩国和日本出口的货物。据悉有 1,000 吨油品将于 12 月从韩国釜山运往新加坡大士。据说有 2,000 吨的即期装运油品将从釜山运往中国台湾台中市。据悉有 2,000 吨油品将从釜山运往中国天津,预计于 12 月 22-25 日提货。

有 5,000-10,000 吨的油品正在商谈之中,预计于 1 月下半月由釜山运往比利时安特卫普。由 2,000 吨的 150N 和 1,000 吨的 600N 组成的共计 3,000 吨油品预计于 12 月 21-25 日期间从韩国丽水运往中国青岛。两个等级共 2,000 吨油品正在商谈之中,将从韩国丽水运往新加坡,预计于 12 月下半月提货。据说有 1,000 吨 150N 将于 12 月从韩国大山运往中国鲅鱼圈。

在日本,有 4,500 吨油品仍在商谈之中,将从水岛运往新加坡和马来西亚巴生港,预计于 12 月 21-25 日提货,此次货运需要船舶检查报告。据悉另有 3,000 吨油品将从日本的水岛和四日市运往中国香港和菲律宾的马尼拉,预计于 1 月提货。

最后,有 1,000 吨油品正准备从新加坡运往孟加拉国的吉大港,预计于 12 月 20-30 日提货。据说有 1,000 吨的即期装运油品将从中国香港运往日本横滨。

2017年09月01日

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对亚洲的大多数基础油油品,下游方面出现了关于现货价格的讨论,同时供过于求的局面阻碍了交易的达成。

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